中國是一個嚴重缺水的國家，水資源分布不均，南北差異極大，西北，華北地區嚴重缺水，南方地區卻常發生洪澇災害，為了解決這個問題。我國用了數十年，花費數千億進行南水北調工程，該工程2002年正式動工，到如今已經竣工兩個大工程，僅這兩個工程就花費了2500多億元，但是，已經解決部分地區用水問題。
作為我國鄰國的印度，同樣又一次不甘示弱，決定修建自己的“南水北調”，一個名為內河聯網計劃的工程，然而，這個工程卻被很多人不看好，失敗的可能性很大。為什么會有此論斷呢？大家好，這里是《財事有道》我是小財，本期就讓我們一起，詳細講解一下印度的內河聯網計劃。
為什么印度也要進行“南水北調”呢？其實，最主要的原因，并非與中國較勁，而是印度的確面臨嚴重的缺水問題。
印度是世界第二人口大國，占全世界人口總數的16%，但是水資源卻僅占世界總量的4%，人均水資源占有量非常低，而且，印度同中國一樣，水資源時空分布不均，這兩個原因，造成了印度嚴重缺水問題，印度人均用水量僅有1000立方米，而國際最低標準都為1700立方米。缺水，甚至可能造成人的死亡，根據相關數據顯示，印度有6億多人口處于用水困難當中，每年因缺水而死的印度人高達20萬，每到印度的旱季，許多居民都會面臨用水困難。
綜上所述，印度的確急需建設，能夠滿足居民日常需求的大型水利工程，內河聯網計劃，就是在這種情況下被提出來的。
早在1980年時，印度就提出了該計劃。按照計劃，該工程計劃投資1100億美元，大約相當于7300億人民幣，投資額比我國的南水北調工程，還多出了2300億元，占到印度2001年GDP的23%以上，該工程必然給印度，帶來極大的財政壓力，可見當時印度的魄力之大。
內河聯網計劃在10年內，將印度37條主要河流的水資源，建設成為一個網絡，隨后進行統一調配，預計將建設1.2萬公里的引水渠主干，32座攔河大壩，以及數百個蓄水庫。
計劃分為兩部分完成，第一部分為印度南部的半島水系，和北部的喜馬拉雅水系開發，第二部分連接恒河和布拉馬普特拉河，將兩大水系連接在一起，最后再進行統一的調配，該工程計劃在2035年，完成半島水系的連接，在2043年完成喜馬拉雅水系的連接。
內河聯網計劃完成之后，能夠為缺水地區，帶來1.4萬億立方米的水資源，讓全國農田灌溉面積增加3000萬公頃，糧食產量能增加70%，這不僅解決了南部和東部地區，旱季缺水的問題，以及雨季洪澇災害的問題，還能解決大部分城市缺水問題，增加水電裝機容量34000MW。
不僅如此，該跨流域調水工程，還能幫助缺水地區經濟快速發展，對整個印度經濟的宏觀布局，以及優化資源配置都有著極為重要的作用，根據印度國家應用經濟理事會，在2008年對該計劃的研究表明，從短期來看，內河聯網計劃可以增加區域內就業機會，帶動服務業，建筑業的增長，從中長期來看，農業部門將受益最多，對運輸，貿易甚至一些第三產業，也有著極大的貢獻。
從經濟效益上看，該工程獲得的收益要遠遠高于投資，甚至可以稱為改變印度的工程，然而，對該工程的建設，很多人卻并不看好，認為這個工程想要成功太難。
按照印度現在的情況來看，內河聯網計劃想要完成有三大難題，第一個是巨額的財政支出問題，1100億美元的投資，是自1950年以來，印度所有灌溉支出的2倍，這必然給印度財政支出，帶來極大的壓力，而且，隨著時間的推移，各種成本必然會相應增加，建好之后，后期維護同樣需要很大一筆錢，但是現在的印度，其實根本就拿不出這么多錢。
受疫情的影響，印度全國經濟受到巨大沖擊，印度結束了連續幾十年的GDP增長，經濟出現了嚴重的下滑，而且目前來看，印度疫情根本沒有恢復的跡象，這就說明這種糟糕的狀態還會持續下去。
印度為維持國內環境的穩定，已經大肆向國際組織舉債，目前欠款超過1.4萬億美元，甚至就連抗疫的錢都需要找人借，更不用說拿出錢來修建這個工程。
第二個困難是國際水源問題，印度現有的河流，不僅僅流經印度，印度河，恒河，布拉馬普特拉河，以及梅克納河，都是跨國的國際河流，而且，這幾條河流占據印度水資源的63.3%，這意味著一旦開發這些河流，將會影響到其它國家的水資源，生態環境以及經濟社會福利。
如果只是在這些河流上修建水電站，影響可能并不大，但是印度的內河聯網計劃，必須要建造攔河大壩，將一部分水引到其它地方，這必然會影響其它國家的水資源總量。
受影響最大的無疑是孟加拉國，印度的計劃中，必須截流20%的印孟共享水源，這會造成孟加拉國出現嚴重的干旱，以及糧食短缺問題，可能危及孟加拉國1億人的生存問題。
而且，印度和孟加拉國兩國，本來就有政治和經濟上的沖突，如果印度真的這么做了，很可能進一步激化兩國矛盾，造成的后果無法想象。
曾經，中國要在雅魯藏布江修建水壩，在實際并不影響印度水量的情況下，印度依舊進行干預，雖然最后干預沒有成功，但是還是對中國的工程造成一定的影響。如今，印度的這項工程，已經確定必然會對其它國家造成影響，如果印度依舊一意孤行，必然會造成印度與其它國家的矛盾，這是印度不得不考慮的問題。
內河聯網計劃第三個困難，就是對生態環境造成的影響，一個巨大的工程，自然要對自然環境進行大規模改造，而這必然會對生態環境造成一定影響，只不過影響到底是好是壞，影響程度到底多大是一個問題。
一些環保人士認為，內河聯網計劃會引起生態系統退化，僅半島水系，就會造成10萬公頃的森林被淹沒，可能還會讓高污染的河流，災難性地蔓延到干旱區和沙漠，8000平方千米的土地，以及數以千計的村莊和城鎮受到影響，預計需要搬遷300萬人。
而下游的孟加拉國，也可能因為印度的截流造成生態失衡。所以，內河聯網計劃想要順利開展，不僅要解決建設的問題，環境和政治方面，也是必須要解決的問題，而這些問題解決起來異常困難，印度想要完成這個計劃難度太大，至少，肯定不會按照原來竣工時間完成。
