在杭州，有一個部門，城市的交通建設發(fā)展越快，他們的夜間工作就越多，這就是杭州水務集團的管網建設部門。從道路建設到軌道交通建設，凡是涉及到地下供水水管遷改，均由他們完成。他們也是杭州城市發(fā)展、交通建設的參與者和見證者。日前，記者來到地鐵3號線1~6標（留和路~古翠路）DN1600、DN1000給水管道臨時遷改工程施工現場。
19:00
夜幕中進駐給水管道臨時遷改工程現場
對于這次施工，很多城西的市民至今還有印象。城西地區(qū)一共有29個小區(qū)，停水28小時。
停水雖然會給市民帶來一些不便，但是地鐵3號線作為杭州一項重要工程項目，未來的好處顯而易見。
所以，停水雖然是在21時開始，但是杭州水務集團幾周前便做好了施工方案和送水保障方案，調集20輛送水車，當天晚上杭州水務工程建設公司管網工程部經理張潔和同事們也提早來到了工地上，提前開始做準備了。
本次施工沿著天目山路，從古墩路經留和路一直延伸到五常，全長13.48公里。
其實對于這段天目山路，杭州很多司機都很熟悉。但是對于道路下面的情況，恐怕就沒有幾個人知道了。
天目山路地下，埋藏著兩根對于杭州來說極為重要的給水管。一根管徑1米，是往閑林方向的供水管；另一根更粗，達到了1.6米，身材矮小一點的人，都可以在里面正常行走了。
這兩根水管，對杭州主城區(qū)以及閑林、五常等地區(qū)自來水供水來說，非常重要。因而在地鐵3號線相關標段施工前，必須先將水管遷改割接，用旁邊的臨時給水管進行供水。
由于給水管遷改工程的割接一般都要停水，為了減少對百姓用水的影響，割接作業(yè)大多在夜間進行。
“這次遷改工程，應該可以算是近年來，杭州規(guī)模最大的一次水管遷改項目了，涉及遷改的管道長度約13.5公里，需37個點位同步作業(yè)。而以往一次遷改，長度也就兩三公里，一個晚上就能完成。”為了保障這次項目順利實施，張潔和同事們提前兩個多小時來到現場做準備。張潔開車沿著整條施工路段走了一遍，每到一處施工點，都要和施工員再次確認具體的施工內容，對時間表，確保搶修準備工作落實到位。
“這次28個小時的施工，大致可以分為關閉閥門、水管切割、抽水、清理、新老管對接、新老管沖洗、水質化驗、并網通水等多個步驟。整個水務集團各工種有150多人參加施工，所以前期準備工作一定要充分，各工種之間的協(xié)調要順暢，稍有差池，就會影響整個工程的進度。
“舉例來說，這次施工沿線，有近30個閥門，所有閥門關閉之后，后續(xù)的水管切割才能進行。所以，各個施工點，我們都要交代清楚，確保萬無一失。”
20:00
首先要關閉閥門
擰上一個需要1個多小時
離預定停水時間還有一個小時，施工的第一項工序關閉閥門就已經開始了。張潔來到位于天目山路古墩路口的一處閥門。閥門設置在閥門井內，隱藏在路邊的綠化帶中。此時，閥門井井蓋已經被打開，四五名工人，拿著一根丁字形的工具，一頭插進井下1.5米的閥門中，慢慢旋轉，關閉閥門。
“轉得慢一點，不要急。”站在一旁看了一分鐘，張潔這樣提醒工人。
對于普通市民來說，關閉自家的水閥，手一轉，幾秒都不需要。但是關閉一個管徑1.6米，給成千上萬市民供水的給水管的閥門，要麻煩很多。
關閉這樣一個閥門，需要旋轉280多圈，而且每旋轉完一圈，還需要暫停幾十秒。所以一個閥門完全關閉，需要1個小時以上的時間。
“關閉閥門不能太快，因為水壓的劇烈變化，會傷害到水管，影響未來的供水安全。”張潔從事水務工作已經20多年了，經驗比較豐富。他需要根據沿線各閥門的關閉情況，判斷水壓的變化，以便調整關閉閥門的速度。
22:55
近30個閥門全部關閉
割切作業(yè)隨后上場
在位于西溪濕地留莊邊的割接點，張潔已經在這里等了一個多小時了。工程全線近30個閥門必須全部關閉后，才能進行割切作業(yè)。但是由于各個閥門開始關閉的時間不同，進度也有不同。
張潔時不時看看手機上的時間，隨后撥出一個號碼，詢問進度。
留莊邊的割接點，是DN1000給水管，是通向閑林方向的供水管。這根水管建造年代較早，是在杭州主城區(qū)已不多見的水泥管。
“未來等地鐵3號線造好了，我們還會將水管重新割接回來，到時候水泥管也會換成全新的球墨鑄鐵管。相比于水泥管，球墨鑄鐵管材質強度好，可以有效提高杭州城西以及閑林地區(qū)的水質以及供水安全。”
在2米多深的施工坑里，并排有兩根給水管，一根是水泥管，另一根中間缺了一節(jié)，是待接通的新管道。
地鐵3號線1~6標（留和路~古翠路）DN1600、DN1000給水管道臨時遷改工程，沿線一共有30多個割切點。
隨著最后一處水閥關閉，割接正式開始。挖掘機的挖斗用力地砸在水泥管上，大約十下之后，水管裂開，水管中殘留的自來水從水管里噴出。這處割接點開始施工，意味著其他30多個割接點也已開始正式施工。
此時，大功率水泵開始將施工坑里的水抽到旁邊的污水井里。污水井邊，就是天目山路的機動車道。張潔特意來到污水井邊，提醒工人壓住水管，以免水壓過大，導致水管跳動影響交通安全。
00:05
不同材質難度不同
水管連接不能馬虎
一些進度較快的割接點，已經開始了新老管對接的工作。張潔又來到了位于天目山路紫金港路口附近的割接點。
這次的新老管對接分為三種。前兩種是球墨鑄鐵管接球墨鑄鐵管、鋼管接鋼管。這兩種雖然耗時要8—10個小時，但是相對來說，施工難度要小一些。
第三種，是將新的鋼管對接到老的水泥管上，由于兩種材質差異很大，所以沒法直接焊接，必須人工施工，用一種特制的配件將新老管接上。
而紫金港路口附近的這處割接點，正是第三種情況。
張潔站在施工坑邊，注視著工人的操作，時不時提醒幾句。
“這種水泥管和新鋼管連接時，尤其需要注意，因為一旦沒接好，未來通水以后，會有水從縫隙處滲漏出來。”張潔說。
03:00
注意巡查每一處施工點
現場了解進度、調配設備
新老管對接，是本次遷改工程中最耗時的一項。基本上各個割接點，都需要8個小時以上的時間。
稍微空閑一點，張潔便開車沿著13.48公里長的整個施工段，逐一巡查各施工點。每到一處，他除了詢問施工進度、強調施工安全外，還特別注意材料以及設備的情況。
張潔說，設備的調配也很重要，有些進度快的施工點，可以把用不上的設備，調配給其他的施工點，以便加快速度，順利完成工程進度。
07:00
完成水管對接天已大亮
新老管沖洗工作緊隨而至
個別速度較快的割接點，已經完成了新老管對接。張潔和幾個同事坐在車里討論白天的工作，尋找施工中有沒有優(yōu)化的可能。
新老管對接完成之后，下一步就是新老管沖洗。這次1.6米管徑的DN1600遷改長度只有不到1公里，所以一次沖洗即可。而1米管徑的DN1000給水管，涉及長度有13公里，所以需要分為三段進行分段沖洗。其中任何一段沖洗完，水質驗收合格，就可以把這一段恢復供水了。
“我們希望今晚9點，就能讓部分停水地區(qū)的居民提前恢復供水。”為了達成這一目標，張潔和同事們制定了一個方案，在新老管沖洗時，讓水自東向西沖洗。等到水流流到水管西端之后，通過控制東西兩端水流的大小，再讓水從西往東回流一遍。以確保管道末端水的清潔，這樣既節(jié)約水資源，又可以確保水質。
“停水確實會對生活造成一些不便，但是我們做的一切，是為了讓市民未來更好地用水。也感謝市民對我們的理解。”張潔說。
●追夢人說
我是1995年進入杭州水務集團的，一直都在管網建設部門。管網建設部門上夜班不是什么稀奇的事，但是早些年，一年也就二三十次。而最近這幾年，每年都有八九十次甚至百次以上。
工作確實辛苦了很多，但是我們夜班上得越多，就說明杭州的城市交通建設越快。近年來，我們做的水管割接項目，基本上都是配合地鐵以及快速路的建設。項目重大，所以我們的壓力也大。吃飯基本上都沒有標準時間。我們有時候也會開玩笑，說自己的兒女長大了，可別像我們這樣辛苦。但是我們管網建設部門的這些人，其實都很自豪，因為我們是杭州這些年城市和交通建設的親歷者、參與者。
