天津市建委日前出臺了《關于進一步加強城市地下管線建設管理的實施意見》，提出力爭在2020年底前，基本完成全市城市地下老舊主干管網改造，同時將電力、通信、廣播電視、給水、排水、熱力、燃氣等市政管線“請”入公共地下隧道，各條線都走一條道，建設追求一次到位，避免“馬路拉鏈”問題，力爭在2020年前開工建設地下綜合管廊達到50公里。
對于飽受詬病的“馬路拉鏈”問題，市有關部門將合理安排全市地下管線和道路的建設時序，與城市道路年度建設計劃同步實施，力爭一次敷設到位，并適當預留管線位置，建立施工掘路總量控制制度，嚴格控制道路挖掘。
市有關部門組織各管線單位對全市地下管網安全運行情況進行全面檢查，對存在事故隱患的供熱、燃氣、電力、通信等地下管線進行維修、更換和升級改造。每年完成自來水、燃氣、供熱等老舊管網改造各100公里，并保持滾動實施。實施老舊排水設施專項改造，重點對檢查中發現存在事故隱患的排水管網進行改造。加快推動再生水主干管網連通工程。結合地上地下空間資源開發，統籌規劃，穩步推進城市電網、通信網架空線入地改造工程。
新近出臺的《關于進一步加強城市地下管線建設管理的實施意見》中進一步明確，本市原則上不再在中心城區規劃新建生產經營性危險化學品輸送管線，其他地區新建的危險化學品輸送管線，不得在穿越其他管線等地下設施時形成密閉空間，且距離應滿足標準規范要求。
“地下綜合管廊”被稱為共同溝，像建在地下的房子一樣，可以設置不同的管廊艙，如同一個個單元，將供水、排水、燃氣、電力、通信等按照不同的要求，有序地“請”進各自的家，互不干擾。在這個隧道空間中，人和小型機械可以進入廊內作業，出現問題時，施工人員只要進入某個單元內就可以解決故障。 來源：中國管道商務網
對于飽受詬病的“馬路拉鏈”問題，市有關部門將合理安排全市地下管線和道路的建設時序，與城市道路年度建設計劃同步實施，力爭一次敷設到位，并適當預留管線位置，建立施工掘路總量控制制度，嚴格控制道路挖掘。
市有關部門組織各管線單位對全市地下管網安全運行情況進行全面檢查，對存在事故隱患的供熱、燃氣、電力、通信等地下管線進行維修、更換和升級改造。每年完成自來水、燃氣、供熱等老舊管網改造各100公里，并保持滾動實施。實施老舊排水設施專項改造，重點對檢查中發現存在事故隱患的排水管網進行改造。加快推動再生水主干管網連通工程。結合地上地下空間資源開發，統籌規劃，穩步推進城市電網、通信網架空線入地改造工程。
新近出臺的《關于進一步加強城市地下管線建設管理的實施意見》中進一步明確，本市原則上不再在中心城區規劃新建生產經營性危險化學品輸送管線，其他地區新建的危險化學品輸送管線，不得在穿越其他管線等地下設施時形成密閉空間，且距離應滿足標準規范要求。
“地下綜合管廊”被稱為共同溝，像建在地下的房子一樣，可以設置不同的管廊艙，如同一個個單元，將供水、排水、燃氣、電力、通信等按照不同的要求，有序地“請”進各自的家，互不干擾。在這個隧道空間中，人和小型機械可以進入廊內作業，出現問題時，施工人員只要進入某個單元內就可以解決故障。 來源：中國管道商務網
