張唐鐵路供水管網改造工程主要是對腰站堡水廠一泵站至二泵站的輸水管線進行改造，工程分東西兩條線路，東線工程已于4月24日貫通；西線工程于9月16日貫通。西線工程的完工標志著張唐鐵路供水管網改造工程正式竣工，該工程的實施將為腰站堡水源供水管線安全運行提供更加堅實的保障。
據了解，2013年冬季，市城市管理行政執法局供水總公司工作人員在巡查供水管線過程中發現，正修建的張唐鐵路將橫跨我市腰站堡水源兩條供水高壓管線，該供水管線管材為預應力鋼筋混凝土管，為避免列車開通運行后，產生的長期振動引發地基的不均勻沉降，而導致供水管道發生爆管，影響城市供水安全，市城市管理行政執法局供水總公司決定對此段供水管網進行改造。
據技術人員介紹，該工程管材采用鋼管結構，新鋪設兩趟鋼管，東西線各260米，在兩趟鋼管上加裝套管共計140米，并在南環供水主管線上更換兩臺蝶閥，新裝補償器一臺。此新工藝的采用，不僅減少了工程造價，還便于人工操作。由于此次工程管線改造位置距離張唐鐵路護坡距離較近，施工難度較大，時間緊、任務重，工程施工期間，為了不影響市區的供水需求，人機不停，采取24小時不間斷施工，有效保障了工程的順利完工。 來源：中國管道商務網
據了解，2013年冬季，市城市管理行政執法局供水總公司工作人員在巡查供水管線過程中發現，正修建的張唐鐵路將橫跨我市腰站堡水源兩條供水高壓管線，該供水管線管材為預應力鋼筋混凝土管，為避免列車開通運行后，產生的長期振動引發地基的不均勻沉降，而導致供水管道發生爆管，影響城市供水安全，市城市管理行政執法局供水總公司決定對此段供水管網進行改造。
據技術人員介紹，該工程管材采用鋼管結構，新鋪設兩趟鋼管，東西線各260米，在兩趟鋼管上加裝套管共計140米，并在南環供水主管線上更換兩臺蝶閥，新裝補償器一臺。此新工藝的采用，不僅減少了工程造價，還便于人工操作。由于此次工程管線改造位置距離張唐鐵路護坡距離較近，施工難度較大，時間緊、任務重，工程施工期間，為了不影響市區的供水需求，人機不停，采取24小時不間斷施工，有效保障了工程的順利完工。 來源：中國管道商務網
